Видеообзор дизельного компрессора BAYSAR UVSK 185-7D

Так, уважаемые клиенты, сегодня мы находимся на нашей базе в Уфе. У нас приехала новая партия компрессоров BAYSAR UVSK 185-7D. Это 5,18 кубов, 7 бар давления, двигатель ISUZU.

Сейчас мы посмотрим, что у нас тут по наружке. Мы постарались его сделать так, чтобы он максимально удовлетворил потребности нашего российского клиента. Мы видим, что тут четыре регулируемые опоры по сторонам, которые позволяют выровнять по сторонам на местности. Ну и плюс при транспортировке удобно фиксировать, чтобы компрессор не болтался. Так, ну мы видим сразу, что дышло подъемного типа. Опять же, это очень большое преимущество при транспортировке. Стандартные компрессора, например, не подъемного типа. Эти компрессоры рассчитаны под ПТС (паспорт транспортного средства), то есть до 80 километров в час.

Дальше по наружке. Специальные отверстия для вилочного погрузчика. Эта транспортировочная площадка будет убираться. Так, тут у нас брызговики против отката. Также у кожуха нет открытого люка, что хорошо. Не попадают осадки внутрь. Вот в системе мы видим, что глушитель у нас не торчит, что хорошо, можно в два этажа потом складывать, если бесколесные варианты покупать.

Точки слива выведены наружу. Здесь при промывке бака здесь сливается топливо. Здесь крючок для слива компрессорного масла при ТО. Здесь также у нас охлаждающая жидкость и масло двигателя. Также для слива есть насос, что в принципе мало у кого встретишь. Заливать топливо можно, открывая дверцу. Все на ключе, но его можно убрать. Можно оставить, если там есть прецеденты воровства топлива. Также на дверках есть фиксаторы в двух положениях, то есть можно на 90 или 45 градусов зафиксировать. Все удобно.

Кнопка аварийной остановки, видна наружу, не торчит. Тут у нас специальный люк, внутри на русском языке все обозначения, когда, что менять, в каком объеме. Все технические жидкости. Здесь маслосепаратор стоит, то есть лючок отсюда сверху есть, чтобы вытащить можно было. Здесь доступ, чтобы его демонтировать и было удобно. Мы видим, что панель управления специально под дверцей, все просматривается. Давай по датчикам. Здесь у нас загрузка, замок зажигания, подогрев свечей накала. Здесь у нас показываются обороты двигателя, давление масла, двухрежимные показания: температура охлаждающей жидкости, температура масла, также вольтаж аккумулятора и моточасы. Три выхода: три крана на три четверти. Так, ну и видим, что все продувается, отверстия специальные везде, с каждой стороны. Жалюзи из боков, поэтому продуваться в компрессоре будет хорошо с каждой стороны.

 Здесь у нас двигатель ISUZU атмосферник, винтовой блок GE (премиальный китайский винтовой блок хорошего качества, завод запустили бывшие сотрудники Atlas Copco, он используется и продается именно как премиальный винтовой блок), топливный бак на 80 литров, рекомендация – 75 литров, чтобы не переливалось.

Ну и отличительная особенность этого компрессора в том, что тут ПЖД в штате. У всех компрессоров в штате уже ПЖД идет. Также есть расширительный бак на 5-кубовых компрессорах. Не у всех производителей он имеется. Так, ну и можем, кстати, сейчас запустить ПЖД. Чтобы включить ПЖД, нужно переключить массу.  После этого нажимаем кнопку SET, выставляем время нам необходимое, допустим на полчаса, Здесь у нас загорается кнопочка ON, что все работает. И удерживаем кнопку, у нас происходит запуск ПЖД. Все, ПЖД начало работать, помпа качает.

Из бонусов дальше покажем: у нас подсветка внутри, есть кнопка выключения она прямо здесь, в темное время суток обслуживать, ремонтировать.

Везде шумоизоляция. Есть пакет документов. Аккумулятор 1 на 12 В. Здесь топливный фильтр, подтачка с сепаратором, с отстойником, маслофильтр компрессора, конденсатор-отводчик, маслобак на 13 литров, сепаратор компрессора.

Масса уже включена, перед запуском проверяем все технические жидкости: масло, уровень маслодвигателя, уровень маслобака компрессора, антифриз.  Если работа в холодное время, свечи накаливания держим 10 секунд, после 10 секунд производим запуск

Вот такой вот компрессор BAYSAR с богатой комплектацией. Перед отправкой проводим предпродажную подготовку. Доставляем в любой город России, самый большой склад в Екатеринбурге – от 5-30 кубов.