Видеообзор дизельного генератора BAYSAR QRY-63DC

Подробнее расскажем про BAYSAR QRY-63DC. Это 50-киловаттная станция. Вначале снаружи. Мы особо акцентировали, чтобы станция была в особо прочном кожухе, арендного типа с высоким основанием. Есть специальные отверстия для вилочного погрузчика.

Тут, в отличие от некоторых производителей, не сразу покраска. Вначале грунтовка, как положено, потом уже покраска. Размеры станции: 2550х1000х1250. Полностью прогерметизировано, толстый металл, специальные петли прочные из толстого металла и нет отверстий, как у некоторых производителей, куда попадают осадки, дождь, тут все закрыто. Сверху заливная горловина антифриза, все очень аккуратно, сама станция получилась очень красивой, компактной, аккуратной

Выхлопную систему позаимствовали у японцев, некоторых европейцев. Осадки, дождь, снег не попадают в систему, то есть тут глушитель внизу и труба отдельно отведена наверх, потом она идет наверх уже в систему. Еще есть лестницы у нас, это вообще редкость. У нас и в 30-киловаттных, и в 50-киловаттных, и в 100-киловаттных станциях есть специальные лестницы для удобства при погрузочно-разгрузочных работах.

Также специально сделали прочные ручки. В арендном парке у большинства станций больше 5-7 тысяч часов наработки, дверцы начинают ломаться. Ну, давай теперь тогда открываем. Что у нас тут внутри? Ну, по шумке, да, шумка. Шумоизоляция всего корпуса изнутри. Как положено, на этом не экономили.

Двигатель Cummins не прихотлив к нашему качеству топлива. Не всегда хорошему. Ну и опять же... Альтернатор Stamford. У нас очень много разных производителей в арендном парке, и мы по опыту решили, что Стэмфорд на практике показывает себя лучше.

Сделали подогрев топливного фильтра. Тут у нас два фильтра: тонкой и средней очистки. Также есть подогрев охлаждающей жидкости на 220. Топливный бак интегрирован в раму. Есть выключатель массы тоже, кстати, роскошь. На большинстве электростанций не ставят. Два аккумулятора по 12 вольт. В общем минимум 24 вольт.

Да, по наружке мы еще забыли сказать, что сливные все отверстия выведены наружу: слив топлива, слив масла. Отдельно выведены у нас кабеля. Можно фиксировать, регулировать. Есть автомат АВВ.

Панель управления DATACOM. D500. Также дублирующие элементы вольтажа и на каждую фазу по одному амперметру. Для того, чтобы не было перекосов. Есть кнопка аварийная остановка.

Давайте посмотрим, что там внутри: автоматы подключения подогрева фильтра, охлаждающей жидкости. Также есть в запасе еще 5 автоматов незадействованных, которые можно в будущем задействовать для каких-либо целей. Также в наличии еще имеется свеча накала.

Давайте попробуем запустить. Станция довольно тихо работает. Также надо отметить, что в комплекте идёт ЗИП, масляный фильтр и набор от Cummins, паспорт эксплуатации, вся документация. Поэтому будут нужны хорошие станции на основной режим, пожалуйста, обращайтесь к нашим специалистам. Эти станции также будут работать в нашем арендном парке.