Видеообзор дизельного генератора BAYSAR QRY-38DI

Сегодня снимем небольшой видеообзор на дизель-генераторную остановку BAYSAR QRY-38DI, это 30-киловаттная станция. Ранее мы снимали про генераторы 100 киловатт, 50 киловатт, тоже бренда BAYSAR на двигателях Cummins. А эта станция уже 30 киловатт на двигателе ISUZU с альтернатором Stamford.

Вначале по наружке пройдемся. Кожух, как мы видим, тут особо прочный, арендного типа. Наша компания, помимо поставок генераторов японских, турецких, европейских и отечественных, занимается еще сдачей в аренду. Электростанций у нас в парке арендном более 150 моделей от 30 кВт до 600 кВт. Поэтому мы эти станции производим с уклоном для того, чтобы станции в том числе об аренду сдавать.

Кожух, как я уже сказал, арендного типа. Тут у нас высокое основание. Прочный, толстый металл. На обычных станциях такого основания не бывает. Это так называемый рентал-тип. Грунтован, покрашен. Все очень добротно сделано. Тут мы видим специальное отверстие для вилочного погрузчика. На всех станциях 30, 50 и 100 киловатт, даже на этой маленькой станции есть специальная лестница для удобства погрузки, разгрузки.

Петли из толстого прочного металла, рама мощная, крепкая, закрытого типа кожух, то есть тут нет специального отверстия для подъема (со временем туда попадают осадки, дождь, снег, это все попадает в систему, что не очень хорошо).

Далее по выхлопной системе, тут мы позаимствовали у японских производителей, у некоторых европейских тоже. Глушитель внизу, труба в начале идет вниз до глушителя. Далее внизу глушитель, и подъем, труба уже идет в систему. То есть, опять же, осадки, дождь, снег не будут попадать в систему двигателя.

 Наверху специальная горловина для заливки антифриза. По бокам двери у нас без петель на болтах, практика аренды подсказывает, что со временем петли эти выходят из строя. Все-таки особенно в арендном направлении не все бережно относятся, поэтому мы сделали более надежный долговечный вариант соединения на болтах. Что еще касается наружной части, ручки дверей тоже из толстого металла: прочные, долговечные в парке аренды тоже это одна из болей. То есть мы собрали все боли, которые накопились у механиков, которые нельзя было исправить на аналогичных производителях, и также собрали все преимущества японских генераторов, чтобы воплотить это в реальность в наших генераторах BAYSAR.

Все швы герметизированы петли прочные. Под кабели отдельное отверстие выведено. Это удобно. Те, кто для основного источника питания использует, в принципе, понимают, для чего это нужно. Фиксаторы кабеля. Кнопка аварийной остановки не торчит, удобно расположена. Со второй стороны тоже лестница. Габариты: 2280х950х1250.

Так, ну и давайте по дверце. Удобная дверца. С обзором панели управления. Даже видны здесь дополнительные датчики, что в принципе тоже редкость. У японцев это у всех практически есть. Тут у нас, как мы уже сказали, дополнительные датчики: вольтметр, 3 амперметра, также выполнены на каждую фазу по одному. Панель управления Datakom D500 – информативный дисплей, на практике тоже и по опыту поставок клиенты чаще всего любят именно датаком д500. Он понятен, удобен, в минусовой температуре хорошо себя ведет. Есть АВВ, медные контакты с хорошей фиксацией. Можно фиксировать напрямую к автомату.

Болты достаточно быстро откручиваются. Как мы видим, тут все очень компактно, аккуратно собрано. Эти станции и в реализацию, и в свой арендный парк, и в том числе для других арендных компаний на продажу. Поэтому тут цели не было экономить над чем-то, конкурировать с дешевыми производителями за счет использования дешевых комплектующих. Тут все только качественное, для своего арендного парка используем, и хотим, чтобы клиенты, которые привыкли к японской хорошей технике или европейцам, которые работают на северах (следующие модели будут уже в базе иметь ПЖД, на этих станциях пока ПЖД не стоит), использовали электростанции для основного режима. На резерв тоже можно поставить, подготовка тут имеется.

Давайте внутрь. Двигатель ISUZU, с запчастями проблем нет. Двигатель ISUZU хорошо себя показал в нашем парке, например, на других генераторах, в том числе и на компрессорах дизельных. Удивительно надежный альтернатор – Stamford. С той стороны дальше покажем. Тут имеется вишенка на торте – переключение массы. Тоже, в принципе, редкость на станциях. Мы об этом позаботились, знатоки оценят.

Отличная шумоизоляция, станция очень тихо работает, потому что никакой экономии на шумке. Она в дверцах, везде. Даже на 30-киловаттной станции хорошо приклеена толстым слоем по всем стенкам.

Тут у нас альтернатор Stamford, самый любимый у механиков отдела аренды, ну и в том числе, у отдела продаж. У ценителей генераторов, особенно, кто использует оборудование в суровых условиях, узнали их фаворит альтернаторов – был Стэмфорд.

Тут у нас горловина топливного бака, топливный бак интегрирован в раму. Расход топлива при 100% нагрузке 7,9 литра, при 75% 6 литров и при 50% нагрузке 4 литра.

Давайте посмотрим, что у нас в коробке ЗИП: ремень генератора, топливный фильтр и руководство.

Первый запуск, сегодня еще не запускали. Вот как тихо станция работает. Также вот 130DC – это 100 киловаттная станция на Cummins, 50 киловаттные станции тоже на каминсах,  также есть пятикубовые компрессоры на ISUZU и осветительные мачты уже на двигателях Yanmar.

Все оборудование, которое мы продаем, проходит предпродажную подготовку. Тестируем, запускаем, доставляем в любую точку России. Акцент именно на то, чтобы это все было качественно. Все компрессоры, мачты, генераторы мы используем в своем арендном парке.